[ad_1]
liputan7upcash.com, Jakarta Sepanjang siang ini, artikel terpopular yang muncul bertemakan sepeda motor. Lebih spesifik pada operasional harian yang harus diperhatikan.
Artikel Pertama menyangkut indikator. Kedua mengenai kebiasaan memanaskan mesin sebelum berpergian. Terakhir soal pengisian oli ke ruang mesin. Berikut ringkasan beritanya:
1. Kenapa Mesti Tunggu Lampu Indikator Mati Sebelum Nyalakan Mesin?
Salah satu perbedaan antara sepeda motor injeksi dan karburator adalah adanya lampu indikator atau malfunction Indicator Lamp (MIL) di panel dashboard. Dalam berbagai buku petunjuk, dikatakan bahwa sebelum menyalakan mesin dianjurkan untuk menunggu lampu ini padam dulu.
Lantas, mengapa hal tersebut dianjurkan? Menurut Misan, mekanik senior Adolina Motor Sport yang terletak di Kukusan, Depok, Jawa Barat, adalah karena fungsi lampu indikator itu sendiri. Lampu indikator yang mati memastikan bahwa tidak ada part injeksi yang bermasalah. Selengkapnya baca di sini.
2. Motor Injeksi Masih Harus Dipanaskan Tiap Pagi, Benarkah?
Salah satu perkembangan teknologi di dunia otomotif adalah hadirnya mesin injeksi, khususnya pada sepeda motor. Beragam keuntungan bisa diperoleh dari motor injeksi, misalnya lebih hemat bahan bakar.
Lantas, adakah perbedaan perawatan antara mesin injeksi dan karburator, misalnya dalam memanaskan sepeda motor? Apakah motor bermesin injeksi juga mesti dipanaskan sekian menit seperti mesin karburator? Selengkapnya baca di sini.
3. Jangan Isi Oli Sepeda Motor Lampaui Batas, Ini Dampaknya
Oli memiliki fungsi untuk melumasi komponen bergerak pada mesin. Oleh karena itu, banyak hal yang perlu diperhatikan, mulai dari masa pemakaian hingga volumenya yang harus sesuai dengan standar.
Tapi, tak sedikit dari pemilik sepeda motor yang lalai dan justru mengisi oli melebihi batas. Padahal, bila kondisi ini terjadi, tentu saja akan berdampak buruk pada kinerja mesin. Apa saja? Selengkapnya baca di sini.
[ad_2]
